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8月29日下午,龙烟铁路市域化改造项目在2023年绿色高质量发展大会--碳达峰碳中和会议上正式签约。 而在此前的8月24日至25日,国铁集团鉴定中心在北京组织召开了龙烟铁路市域化改造工程可研补充咨询评审会,项目的补充可研通过国铁集团审查。 8月8日,龙烟铁路市域化改造工程社会稳定风险分析公众参与公示发布。公示指出,“龙烟铁路市域化改造工程”项目投资估算总金额约79.7亿元,建设总工期36个月。 也就是说,在刚刚过去的8月份龙烟铁路市域化改造项目,接连取得了多个重大进展,这个事关烟台市内交通的大项目也即将落地。 龙烟铁路市域化改造工程线路西起龙烟铁路西赵站,向东依次经蓬莱、开发、福山、芝罘,经珠玑站进入蓝烟铁路,止于烟台站。线路全长约57.057km,其中利用龙烟铁路约51.346km,利用蓝烟铁路约5.711km。 另外,项目还将新建烟台港蓬莱东港区支线,位于蓬莱区境内,线路自龙烟铁路西赵站引出,向西北进入蓬莱东港区前沿,设蓬莱港站,线路长约11.402km。 新建烟台蓬莱国际机场支线位于开发区境内,线路自龙烟铁路大季家站引出,向西南进入机场,设蓬莱机场站,线路长约6.192km。 龙烟铁路市域化改造后将公交化开行市域客车,承担城区轨道交通功能,这条线路也将主要服务于市民通勤、空港海港乘客和游客。项目完成后,从市区至机场将缩短至30分钟。 2021年10月,烟台发布《“十四五”综合交通运输发展规划》,阐明了未来5年烟台的交通运输发展方向——其中的一大重点就是构建烟台交通“大网络”。 规划中提出,烟台要建设高品质轨道网、公路网,包括市域铁路、城市轨道交通和普速铁路网,推动市域铁路网的建设成为重点。 而作为蓬莱机场支线起点的大季家站也有了最新进展。8月31日,黄渤海新区规划局领导在做客《民生热线》时透露了高铁西站何时通车以及未来乘客将如何换乘。 高铁西站位于拉萨大街以南、太原路以西,距烟台国际机场直线距离约6公里,分为站房和综合交通枢纽两部分。站房采用天桥进站、地下通道出站的交通组织方式,底层设进站厅,其上两层为候车厅和配套用房。 综合交通枢纽位于高铁站房北侧,承接高铁客流转运功能,建有综合换乘大厅、站前广场、运管中心、长途客运站、停车场等,实现高铁、地铁、客运、公交、出租等多种运输方式在此的零距离换乘。 高铁西站建成后,将与紧邻的烟台蓬莱国际机场、烟台港西港区、疏港高速共同构筑形成空、海、铁、公多位联动的立体化交通体系。预计明年上半年具备通车条件。
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