细心的人会发现，以前大众在中国的广告中有这样一句广告语：“创造价值的典范”，如今的广告已经悄悄地将这句与其他品牌有别的广告语删去了；细心的人会发现，VW品牌产品销量猛增；细心的人会发现，近两年来大众在中国生产的汽车遵循着这样的规律——新车、减配置、降价，二手车市场中VW品牌产品的价格亦随波而动，已经有网友将VW品牌称为：“贬值的典范”……
在一汽大众的4S店里，经理介绍说：“现在买速腾和迈腾的消费者，几乎全是买第二辆、第三辆车的人，有的是原来桑塔纳、捷达用户，更多的是其他品牌的消费者转移过来的。”
如果把这位经理的话翻译一下，应该理解为，现在购买VW品牌新产品的人，大多是理性的消费者、是当今最有实力的消费者；他们对VW品牌的接受是经过长时间对比的结果，是对VW品牌——“价值的典范”的认同。
但是，一旦使用这些减配置降价的车后，发现如今的产品和以前的产品存在某种差异时，他们会对VW品牌如何评价？还是“价值的典范”吗？
当年，大众在美国输给了丰田，很大程度上是大众没有适应美国的消费习惯，而丰田适应了。但是，尽管丰田的销量大大超过了大众，VW品牌在美国并没有输给TOYOTA品牌，因为大众在美国仍保持着VW品牌的追求和价值理念。在今天的中国呢？如果“贬值的典范”成为口碑，VW品牌将何以为生，将给德系车带来何种影响？如今增长的销量与品牌的损失谁重谁轻？
我们不了解大众如今的追求是什么，但我们看到的是，为了追求低价格，VW在降低整车的技术含量；我们看到的是，“价值的典范”已经从大众的广告中删除，可否理解为对“价值的典范”的背叛？中国人追求的经商之道是：“货真价实，童叟无欺”，大众在中国的行为是符合VW品牌几十年的追求？还是符合中国的商道？
