作为一款GT车型，腾势Z9GT不仅有着性感潇洒的身姿，它还是一款基于易三方技术平台打造的新车，能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向技术，更重要的是新车预售价33.48-41.98万元，听上去太有性价比了，今天我们来试驾看看这款车的综合性能。
动力表现：腾势Z9 GT搭载了三电机技术，提供了强大的动力输出，最大马力接近1000匹。这种动力表现使得车辆在加速和超车时表现出色，即使在电量耗尽、仅依赖燃油驱动的情况下，也能保持强劲的加速性能。
驾驶体验：驾驶过程中，腾势Z9 GT的动力释放顺滑且丝滑，没有窜车或突兀的减速感。特别是在运动模式下，悬挂系统提供了良好的支撑，但在非降噪沥青的水泥路面上，初段接触点相对较硬，导致细碎频繁的小震动不太舒服。
悬挂系统：腾势Z9 GT配备了空气悬挂系统，但在底盘调教方面仍有提升空间。在试驾过程中，避震系统对路面反馈的处理略显生硬，滤震效果与奥迪A6相比存在差距。
内饰与舒适性：车内设计豪华，配备了双12.3英寸高清液晶屏幕、全车Nappa真皮包裹、实木装饰面板等。座椅厚实且柔软，提供了云端漫步般的舒适体验，四座均配备了按摩与通风功能，即使在长途驾驶也能保持最佳的乘坐体验。
智能驾驶辅助系统：腾势Z9 GT配备了易三方技术，使得车辆在智能驾驶辅助系统方面表现优异，能够实现蟹行模式、圆规掉头等复杂路况下的高通过性。总体来说，腾势Z9 GT在动力、设计和科技配置上表现出色，但在悬挂调校和底盘调教方面仍有改进空间。试驾者建议根据个人驾驶习惯和需求选择合适的驾驶模式，以获得最佳的驾驶体验。
