空中救护飞入百姓家还有多久？ - 烟台论坛-烟台社区

中国是全球道路交通事故死亡人数最高的国家，连续数年一直高居世界第一；其中高速公路交通事故总量巨大，每年交警接报事故总量超过470万起；伤亡人数超过20万人；交通死亡率高达21%(即死亡人数占事故伤亡人数的比例)，而日本的交通事故死亡率仅为0.54%。

国庆长假期间，在浙江省甬台温高速公路温州方向发生一起追尾事故，司机被卡驾驶室内，生命垂危。接到报警后，消防、高速交警、120等救援部门立即赶往事发地，但因应急车道被大批车辆占据，救援车辆无法通行，最终伤者由于无法得到及时救治而不幸身亡。

就在3天之后，一位在高速公路上出现紧急情况的高危孕妇，因救援通道被堵无法及时抢救而流产，孕妇至今仍未脱离危险。

车祸发生后的1小时称为急救黄金1小时。在这个黄金时段.除了已经死亡者，对所有重伤员都必须立即进行针对性处理。最危险的伤员.若有些许的延误.就可能送命。创伤发生后的1小时内，患者若能得到及时、有效的救治，将明显提高患者生存率、减少并发症发生率。高速公路上发生车祸导致大堵车，紧急通道被占用，120救护车进不去，此时一架医疗救护直升机呼啸而至，大大争取了抢救时间。因此，对于现场急救来说，时间就是生命，越早实施救助对伤者的损伤越小。

直升机救援希望能采用比较普遍的商业保险形式，据了解西安直升机有限公司、上海市金汇通用航空公司直升机救援项目、山东九九九空中救护项目等等。具体运营情况还不具体了解。

相信随着中国通用航空产业发展，不断完善城市应急体系建设，各方配合的协调，中国空中救援常态化愈来愈近。

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