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标题: 货车司机：南降北升后，跑济青南线比北线有赚头 [打印本页]

作者: 大漠孤烟1 时间: 2015-8-15 14:31
标题: 货车司机：南降北升后，跑济青南线比北线有赚头
　　走济青高速北线?还是南线?长年跑济南—青岛线的大货车司机最关心的是路况和费用。
　　“济青高速北线的路平直，但只有两条行车道，往往一发生事故就堵得一塌糊涂。”一位郑姓货车司机说，在济青高速北线因车辆事故被堵在路上对他来说是家常便饭，“我们夜间行车，白天装卸货，吃饭睡觉都在车上，挣钱十分辛苦。现在挣钱很难，如果降低南线通行费抵扣了多费的油钱还能有盈余，我会考虑走南线。”
　　另一位司机也持类似看法：“我们开车肯定要算得仔细，怎么省钱怎么跑，不能亏本。我的车载货38吨，一般来说，往返一次的高速过路费在1300元左右。如果走南线能便宜25%，就可以节省325块钱，除去走南线多耗200元左右的油钱，还能剩下100元左右，够两人一天的饭钱了。”
　　目前，济青高速北线车流量已经饱和。据统计，2014年底潍坊以西平均车流量约65959车次/日，超过设计车流量约19.9%，个别路段车流量已达85049车次/日，超过车流量约54.6%。路段平均行车速度已降至80公里/小时以下，各类交通事故不断发生，严重影响道路交通安全。
　　据测算，济青高速北线提高收费标准25%，同时济青高速南线降低收费标准25%，调节南北两线车流分布。若照此实施，以济南至威海为例，走济青高速北线为513公里，走济青高速南线为565公里，南线长52公里;五类货车走济青高速北线通行费760元，南线645元，走南线节约115元，扣除多走52公里的油耗，其经济效益可达到平衡或超过行驶济青高速北线。

作者: 平淡小汽车 时间: 2015-8-15 17:56

作者: 厚厚的脸皮15CM 时间: 2015-8-17 08:19
早就听说南线比北线好跑，但是对于家轿来说，成本和速度通常会选择后者吧。

作者: 霞客80 时间: 2015-8-18 11:38
俺一直走南线，车少路宽，比北线好走得多

作者: lingyaotian 时间: 2015-8-18 16:00
我觉得也是南线好走，虽然路程远了，但是时间差不多。不过南线开车舒服，路宽视野好。

作者: 烟台裕福润 时间: 2015-8-18 16:30
对于大型货运车辆来说都差不多，大货车讲究的是路途最短，走济青高速北线为513公里，走济青高速南线为565公里，南线长52公里;五类货车走济青高速北线通行费760元，南线645元，走南线节约115元，扣除多走52公里的油耗，其经济效益可达到平衡或超过行驶济青高速北线。（这我就不明白了，为什么路程长的路段，高速路收费却比路程短的路段收费少呢？）

作者: 哦是穷人 时间: 2015-8-22 15:39
南线好走，车少路宽没有大车，只是有很多隧道。小车走合算。

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