迈凯轮排位挡道被罚 汉密尔顿和科瓦退后5位发车[em14] 我这个高兴啊 哈哈哈哈
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[[i] 本帖最后由 小满Q 于 2008-4-3 09:03 编辑 [/i]]
马萨意外退赛，莱科宁冠军、库比卡亚军、科瓦莱宁季军[em15]
库比卡很优秀啊，宝马车队头两站表现不错啊[em15]
[url=http://f1.sports.sohu.com/20080323/n255860561.shtml][color=red]莱科宁大马站夺冠马萨退赛 小汉未能进前三[/color][/url]
[table][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][table][tr][td][url=http://f1.sports.sohu.com/s2008/7627/s255789060/][color=#0000ff][img]http://photocdn.sohu.com/20080323/Img255860886.jpg[/img][/color][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][/table]
北京时间3月23日，2008赛季F1马来西亚大奖赛结束正式比赛的争夺。最终，历时1小时31分18秒555，头排发车的莱科宁利用进站超越队友马萨获得马来西亚站的冠军。队友马萨由于失误葬送了法拉利包揽1－2的机会，遗憾退出比赛。宝马车手库比卡落后19.5秒冲线，斩获亚军。这也是他职业生涯的最好成绩。科瓦莱宁位居第3，本赛季首次登上领奖台。特鲁利、汉密尔顿、海德菲尔德、韦伯和阿隆索分居4至8位。
[table=340][tr][td][table=340][tr][td][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table] 昨天的排位赛，马萨以1分35秒748，领先队友0.5秒的优势获得个人本赛季的首个杆位，法拉利在则在雪邦实现包揽头排，宣告归来。刚刚卸任法拉利CEO的托德，一袭白色条纹衬衫出现在发车区与伯尼寒暄交谈，令人对他的未来更添加了不少猜测。由于阻挡海德菲尔德和阿隆索，原本第二排发车的迈凯轮双雄被罚退后5位，分别从第8和第9位发车。
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位起步的马萨全力贴向第一弯内侧，阻挡自己的队友莱科宁。 [table][tr][td][table=350][tr][td][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table]库比卡趁机超越韦伯升至第三，汉密尔顿和科瓦莱宁也迅速升至第5和第7位。[color=#000000][b]赛道后段，红牛二队的伯尔戴斯在出一号弯时冲入缓冲区，提前结束了雪邦之旅。第10位发车的格洛克遭遇后排插上的罗斯伯格，被撞掉了前鼻翼，不得不回到维修区。“始作俑者”罗斯伯格也在第3圈随即跟进，更换了前鼻翼。格洛克就没有那么好运，只能无奈地走出赛车成为第二位退赛的车手。[/b][/color]
第4圈，海德菲尔德和阿隆索分别从外侧和内侧夹击红牛老将库特哈德。海德菲尔德利用宝马F1.08的优势，迅速完成超越，阿隆索则遭遇库特哈德的顽强抵抗。在下一圈进入一号弯时，阿隆索贴住库特哈德的RB4，并利用组合弯的第2个左弯，完成超越。第8圈，中岛一贵在直道末端利用前车尾流抽出车身超越红牛二队维特尔。领跑的两辆法拉利赛车每一圈以近1秒的速度在积累优势，莱科宁与马萨交替刷新最快圈速。
第14圈，马萨与莱科宁对汉密尔顿的优势已经达到20秒，而MP4－23的左前胎则遭遇了严重的磨损。由于雪邦本赛季对赛道表面进行了重新铺设，普利司通轮胎将遭遇更严重的磨损。而汉密尔顿第一阶段选用了普利司通的软胎。第16圈，罗斯伯格被两辆F2008套圈。同一圈，韦伯首次进站，用时10秒。马萨随后跟进，用时8.5秒。莱科宁接下来几圈的表现将决定他能否利用晚进站的时机超越杆位的队友马萨。1分35秒679，在进站前基米再次做出最快圈速。第18圈，基米进站用时7.9秒，出站后如愿超越马萨。
[table][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][table][tr][td][color=#0000ff][img]http://photocdn.sohu.com/20080323/Img255860938.jpg[/img][/color][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][/table]
完成首次进站后，两辆法拉利紧跟住MP4－23，守在第4和第5位。第19圈，汉密尔顿进站，右前轮的刹车碟磨损严重。由于右前胎更换出现困难，他的首次进站用时20秒，出站后遭遇韦伯和海德菲尔德的夹击。值得一提的是，汉密尔顿进站后仍然选择了软胎，而队友科瓦莱宁随后跟进则更换了硬胎，出站后顺利守住第7。看起来芬兰新飞人在马来西亚站一扫澳大利亚的不如意。第23圈，阿隆索进站，雷诺在雪邦的载油量不轻。
第25圈，韦伯、汉密尔顿和海德菲尔德的胶着一时难分伯仲。“火车头”韦伯将虎视眈眈的汉密尔顿与海德菲尔德挡在身后。而“夹心”汉密尔顿后有追兵，前有拦路虎，只能眼看主要目标法拉利越跑越远。第30圈，罗斯伯格首次正常进站，在发车遭遇事故后，威廉姆斯为他选择了一停的策略。[b]同一圈，落后队友莱科宁4.9秒的马萨突然在出7号弯时压上路肩，导致8号弯进弯后后轮打滑，F2008滑出赛道陷入砂石区。由于没有额外的动力，马萨无奈地走出赛车遗憾退出比赛，对于法拉利来说，无疑是重创的噩耗，他们将在车队积分榜上进一步落后迈凯轮。[/b]
科瓦莱宁顺势升至第3，将有机会登上领奖台。第38圈，莱科宁再次跑出最快圈速1分35秒405后进站，用时8.5秒更换软胎，出站后稍稍落后于第2位的库比卡。第39圈，“火车头”韦伯进站用时7.5秒，汉密尔顿在赛道上的速度将决定他能否更进一步。下一圈，[b]红牛二队维特尔的赛车尾部冒出轻烟，STR赛车引擎爆缸，加上早早退出的伯尔戴斯，红牛二队本场比赛全军覆没。[/b]第43圈，库比卡完成第二次进站，将领先的位置交回莱科宁。下一圈，汉密尔顿进站更换硬胎，出站后恰好位于海德菲尔德之前，并且已经将韦伯甩在身后。
第47圈，巴里切罗因为维修区超速被罚通过维修区，这也是老巴连续第二站遭遇处罚。进入最后10圈，第8位的阿隆索距离前车韦伯0.8秒，两届世界冠军尽管赛车不利但仍然分秒必争。同样汉密尔顿也紧追前面的韦伯，为第4名而努力。最后一圈，第6位的海德菲尔德在比赛尾声做出最快圈速1分35秒366。
历时1小时31分18秒555，头排发车的莱科宁利用进站超越队友马萨获得马来西亚站的冠军。队友马萨由于失误葬送了法拉利包揽1－2的机会，遗憾退出比赛。宝马车手库比卡落后19.5秒冲线，斩获亚军。这也是他职业生涯的最好成绩。科瓦莱宁位居第3，本赛季首次登上领奖台。特鲁利、汉密尔顿、海德菲尔德、韦伯和阿隆索分居4至8位。由于马萨的遗憾失误，本站过后，法拉利在车队积分榜上落后迈凯轮13分，暂居第3。迈凯轮积24分继续领先，宝马以19分紧随其后。车手方面，莱科宁以11分逼近汉密尔顿，科瓦莱宁也迅速升至第3，积10分。值得一提的是，亚军车手库比卡连续第2站超越队友海德菲尔德，为宝马的未来树立了更明确的方向。
两周之后4月6日，F1将转战中东巴林进入2008赛季第三站的争夺，欢迎到时关注。(cloverfor)
[table=98%,#000000][tr][td][table=500][tr=#dcdcdc][td][b]排名[/b][/td][td][b]车手[/b][/td][td][b]车队[/b][/td][td][b]成绩[/b] [/td][/tr][tr=#ffffff][td]1[/td][td]莱科宁[/td][td]法拉利[/td][td]1:31:18.555 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]2[/td][td]库比卡[/td][td]宝马索伯[/td][td]+19.5秒 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]3[/td][td]科瓦莱宁[/td][td]迈凯轮[/td][td]+38.4秒 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]4[/td][td]特鲁利[/td][td]丰田[/td][td]+45.8秒 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]5[/td][td]汉密尔顿[/td][td]迈凯轮[/td][td]+46.5秒 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]6[/td][td]海德菲尔德[/td][td]宝马索伯[/td][td]+49.8秒 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]7[/td][td]韦伯[/td][td]红牛[/td][td]+68.1秒 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]8[/td][td]阿隆索[/td][td]雷诺[/td][td]+70.0秒 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]9[/td][td]库特哈德[/td][td]红牛[/td][td]+76.2秒 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]10[/td][td]巴顿[/td][td]本田[/td][td]+86.2秒 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]11[/td][td]皮奎特[/td][td]雷诺[/td][td]+92.2秒 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]12[/td][td]费斯切拉[/td][td]印度力量[/td][td]+1圈 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]13[/td][td]巴里切罗[/td][td]本田[/td][td]+1圈 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]14[/td][td]罗斯伯格[/td][td]威廉姆斯[/td][td]+1圈 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]15[/td][td]戴维森[/td][td]超级亚久里[/td][td]+1圈 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]16[/td][td]佐藤琢磨[/td][td]超级亚久里[/td][td]+2圈 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]17[/td][td]中岛一贵[/td][td]威廉姆斯[/td][td]+2圈 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]18[/td][td]维特尔[/td][td]红牛二队[/td][td]+17圈 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]19[/td][td]马萨[/td][td]法拉利[/td][td]+26圈 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]20[/td][td]苏蒂尔[/td][td]印度力量[/td][td]+51圈 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]21[/td][td]格洛克[/td][td]丰田[/td][td]+55圈 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]22[/td][td]伯尔戴斯[/td][td]红牛二队[/td][td]+56圈[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
库比卡可能要大放光彩了[em15]
去年都看好库比卡拉，很有潜力的
今年的宝马让人刮目相看啊
车队的分离，合资的散伙，重组的车队，沉寂了一年还是很不容易的
小满啊 是不是该预报一下巴林站了[em08]
巴林国际赛道
[table][tr][td][table][tr][td][img]http://photocdn.sohu.com/20080307/Img255584381.jpg[/img][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table]
[b]比赛时间：（北京时间）[/b]
4月4日 星期五
15:00-16:30 星期五自由练习1
19:00-20:30 星期五自由练习2
4月5日 星期六
16:00-17:00 星期六自由练习
19:00 排位赛
4月6日 星期日
19:30 正式比赛
地址：P.O. Box 26381 Manama Kingdom of Bahrain
官方网站：[url=http://www.bahraingp.com.bh/]http://www.bahraingp.com.bh[/url]
赛道长度：5.412公里
赛道记录： 1分30秒252 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：308.238公里
比赛总圈数：57圈
[b]赛道简介：[/b]
2004年4月4日将是巴林首次举办F1比赛。 巴林赛道的长度为5.411公里，F1赛车在这里的单圈时间将达到1分33秒，平均时速达到210公里。赛道总共有12个弯道，其中7个是右弯，5个是左弯。有三个真正的超车点。另外，赛道能够容纳5万人左右，还有一个可以容纳500人的新闻中心。除了举办F1比赛，巴林赛道还将承办其他汽车赛事。
巴林位于中东地区，举办F1可以让世界了解巴林，认识巴林。据悉，巴林赛道一共斥资15亿美元，将在2004年早些时候竣工。
[b]历届冠军榜：[/b]
2007：马萨(法拉利)
2006：阿隆索(雷诺)
2005：阿隆索(雷诺)
2004：舒马赫(法拉利)
[[i] 本帖最后由 小满Q 于 2008-4-3 09:29 编辑 [/i]]
很好很强大[em15]
库比卡为宝马获得首个首发 期待明天正赛
昨天我们小区停电，没捞着看[em11] 遗憾
库比卡击败法拉利迈凯轮 获职业生涯首个F1杆位
[table][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][table][tr][td][url=http://f1.sports.sohu.com/s2008/7627/s256078341/][color=#0000ff][img]http://photocdn.sohu.com/20080405/Img256111882.jpg[/img][/color][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][/table]
北京时间4月5日，2008赛季F1巴林大奖赛进入排位赛的争夺。最终，[b][color=#ff0000]宝马车手库比卡以1分33秒096夺得巴林大奖赛的杆位。这是宝马车队历史上的首个杆位，也是库比卡本人及波兰车手获得的首个杆位。库比卡以他的年轻和实力创造了波兰赛车的历史。[/color][/b]马萨以0.03秒之差屈居第2，走出赛车时略显委屈。汉密尔顿挤身第3。莱科宁、科瓦莱宁、海德菲尔德、特鲁利和罗斯伯格分居4至8位。
法拉利双雄稳稳地把握了麦纳麦的三次练习赛，包揽了前两次自由练习的前两位。反倒是角力的另一方迈凯轮在巴林遇到了不小的难题。汉密尔顿在周五下午的高速事故令本周末红银大战的天秤存在一定的变数。相信法拉利季前在巴林的测试对于他们的比赛将提供更多的数据支持。此外，FIA针对马来西亚站迈凯轮两辆赛车的阻挡，迅速修改排位赛规则，设定了第三节排位赛的最慢圈速限时。本站设定的慢速限时（起跑线与维修区入口之间）为1分39秒。
飞沙走石的巴林今天气温比较温和，赛道温度29摄氏度，空气温度44摄氏度，当然赛道的横风和飞沙依然是这里不变的最大难题。绿灯亮起，维修区开放。雷诺车手小皮奎特率先驶上赛道，之后维特尔以及在第三次练习赛拔得头筹的罗斯伯格也纷纷出动跃跃欲试。赛季初以来，一直不太顺利的小皮奎特做出第一个单圈计时1分34秒945。很快，罗斯伯格驾驶FW28就以1分33秒913暂列第一。5分钟后，汉密尔顿驾驶恢复的赛车出现在赛道上，汉密尔顿的第一个计时圈跑出了1分32秒758，逼近罗斯伯格第三节自由练习时的最快圈速。此后，迈凯轮当家车手又完成了第二个计时圈，略略提高了0.008秒。10分钟后，大部分车手都已经驶上了赛道。阿隆索的首个计时圈1分33秒746，落后汉密尔顿近1秒。马萨的出场很快就刷新了汉密尔顿榜首的位置，1分31秒937领先队友莱科宁0.7秒登上首位。
排位赛还剩4分49秒，赛会突然出示红旗。印度力量的车手费斯切拉仍然没有做出计时圈。此前，超级亚久里车手佐藤琢磨在出最后一弯时赛车突然失控，斜穿整条赛道停在了维修区入口。车手本人没有受伤。3分钟后，赛道清理完毕红旗解除。5分钟后，比赛重启，维修区开放。特鲁利凭借最后一次冲刺杀入前2，令人瞠目结舌，队友格洛克也位居第6，丰田的排位赛惊喜似乎仍在延续。首节排位赛结束后，库特哈德、费斯切拉、维特尔、苏蒂尔、戴维森和佐藤琢磨被淘汰出局。
5分钟后，第二节排位赛开始。过了4分钟，才有赛车驶上赛道。与第一节不同，莱科宁选择了软胎。依然是小皮奎特率先开始第一个计时圈。1分32秒824，但很快就被队友阿隆索刷新了0.3秒。而随后登场的马萨以1分31秒188突破了第一节排位赛时的圈速极限。队友莱科宁落后0.71秒，位居第3，稍稍落后于汉密尔顿。科瓦莱宁也开始发力，超越队友0.2秒升至第2位。丰田继续排位赛神话，挤身第5。
[table][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][table][tr][td][url=http://f1.sports.sohu.com/s2008/7627/s256078341/][color=#0000ff][img]http://photocdn.sohu.com/20080405/Img256112076.jpg[/img][/color][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][/table] 当然宝马也不会轻易示弱，库比卡以1分31秒745甚至领先于汉密尔顿进入前2，而队友海德菲尔德仅仅位居第8。在库比卡的身上，清晰可见经历了冬季涅磐之后，宝马F1.08找到了赛道上真正的位置。最后3分钟，两辆雷诺赛车换上软胎开始做最后一搏。阿隆索曾经说过能够挤身最后一节排位赛是雷诺夺得积分的关键。最后一圈冲刺，1分32秒345力压韦伯，阿隆索挤身第9。第二节排位赛后，韦伯、巴里切罗、格洛克、小皮奎特、伯尔戴斯和中岛一贵被淘汰出局。巴顿成功进入前10，延续本田的希望。
第三节排位赛绿灯亮起，巴林的空气温度下降到39摄氏度。所有赛车都已经鱼贯而出。海德菲尔德率先以1分34秒662登上首位，罗斯伯格以0.1秒的差距暂列第2。与此同时，马萨和汉密尔顿都在赛道上飞驰跑第一个计时圈。1分33秒651，汉密尔顿略微落后于库比卡。当然马萨依然是这个周末赛道上单圈最快的车手，1分33秒339。队友莱科宁情况不妙，仅仅位列第5。整场排位赛芬兰冰人都略微疲软，法拉利似乎对两辆赛车采用了不同的策略。
完成换胎加油之后，基米换上软胎。迈凯轮通过无线通讯提醒汉密尔顿第一个冲刺圈损失了部分时间，仍然需要提高才有可能争夺头排。尽管汉密尔顿凭借后两个计时点的发力，暂时刷新了马萨此前的成绩1分33秒292。但很快库比卡就超越了汉密尔顿，创造了第三节排位赛以来最快的圈速1分33秒096！马萨和莱科宁的最后冲刺都没能改写这个成绩，分列第2和第4。不经意间，库比卡后来居上夺得巴林大奖赛的杆位！
最终，宝马车手库比卡以1分33秒096夺杆。这是宝马车队历史上的首个杆位，也是库比卡本人及波兰车手获得的首个杆位。库比卡以他的年轻和实力创造了波兰赛车的历史。马萨以0.03秒之差屈居第2，走出赛车时略显委屈。汉密尔顿挤身第3。莱科宁、科瓦莱宁、海德菲尔德、特鲁利和罗斯伯格分居4至8位。
宝马的控制台上，马里奥－戴森笑得分外爽朗，与身边的工作人员紧紧握拳。只不过是赛季的第3站，宝马就取得了车队历史的突破，的确令人惊喜。巴林的杆位让F1.08赛季前测试的阵痛和不稳定全部得到了补偿。在F1没有冒险就不会有甜美的胜利，再次证明了这一点。北京时间明天晚上19点30分，巴林大奖赛将进入正式比赛的争夺。届时，法拉利、迈凯轮与宝马交错追逐，鹿死谁手仍是未知之数。(cloverfor)
[table=98%,#000000][tr][td][table=500][tr=#dcdcdc][td][b]排名[/b][/td][td][b]车手[/b][/td][td][b]车队[/b][/td][td][b]成绩[/b][/td][td][b]圈数[/b] [/td][/tr][tr=#ffffff][td]1[/td][td]库比卡[/td][td]宝马索伯[/td][td]1:33.096[/td][td]12 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]2[/td][td]马萨[/td][td]法拉利[/td][td]1:33.123[/td][td]12 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]3[/td][td]汉密尔顿[/td][td]迈凯轮[/td][td]1:33.292[/td][td]13 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]4[/td][td]莱科宁[/td][td]法拉利[/td][td]1:33.418[/td][td]12 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]5[/td][td]科瓦莱宁[/td][td]迈凯轮[/td][td]1:33.488[/td][td]12 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]6[/td][td]海德菲尔德[/td][td]宝马索伯[/td][td]1:33.737[/td][td]15 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]7[/td][td]特鲁利[/td][td]丰田[/td][td]1:33.994[/td][td]19 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]8[/td][td]罗斯伯格[/td][td]威廉姆斯[/td][td]1:34.015[/td][td]22 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]9[/td][td]巴顿[/td][td]本田[/td][td]1:35.057[/td][td]17 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]10[/td][td]阿隆索[/td][td]雷诺[/td][td]1:35.115[/td][td]17 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]11[/td][td]韦伯[/td][td]红牛[/td][td]1:32.371[/td][td]12 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]12[/td][td]巴里切罗[/td][td]本田[/td][td]1:32.508[/td][td]12 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]13[/td][td]格洛克[/td][td]丰田[/td][td]1:32.528[/td][td]15 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]14[/td][td]皮奎特[/td][td]雷诺[/td][td]1:32.790[/td][td]15 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]15[/td][td]伯尔戴斯[/td][td]红牛二队[/td][td]1:32.915[/td][td]15 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]16[/td][td]中岛一贵[/td][td]威廉姆斯[/td][td]1:32.943[/td][td]15 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]17[/td][td]库特哈德[/td][td]红牛[/td][td]1:33.433[/td][td]7 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]18[/td][td]费斯切拉[/td][td]印度力量[/td][td]1:33.501[/td][td]5 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]19[/td][td]维特尔[/td][td]红牛二队[/td][td]1:33.562[/td][td]9 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]20[/td][td]苏蒂尔[/td][td]印度力量[/td][td]1:33.845[/td][td]6 [/td][/tr][tr=#ffffff][td]21[/td][td]戴维森[/td][td]超级亚久里[/td][td]1:34.140[/td][td]9 [/td][/tr][tr=#dcdcdc][td]22[/td][td]佐藤琢磨[/td][td]超级亚久里[/td][td]1:35.725[/td][td]5[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[[i] 本帖最后由 小满Q 于 2008-4-6 16:02 编辑 [/i]]
郁闷两站的马萨终于在巴林站拿得了本赛季得第一个冠军，祝贺你马萨[em15]
具有大将风范的芬兰冰人莱克宁获得亚军，为你骄傲[em15]
优秀小将库比卡获得季军，一如既往是你永远的风格[em15]
精彩的比赛！精彩的发车！[em07]
马萨获F1巴林站冠军 汉密尔顿因撞车未能获积分2008年04月06日21:04
[table][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][table][tr][td][url=http://f1.sports.sohu.com/s2008/7627/s256078341/][color=#0000ff][img]http://photocdn.sohu.com/20080406/Img256121299.jpg[/img][/color][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][color=#0000ff][/color][/td][/tr][tr][td][/td][/tr][/table]
F1巴林站后车手积分 莱科宁超越汉密尔顿列第一
北京时间4月6日，2008赛季F1巴林大奖赛在麦纳麦赛道结束，法拉利车手马萨和莱科宁包揽冠亚军，莱科宁以19个积分占据了车手积分榜首位置，宝马两位车手库比卡和海德菲尔德获得三四名，他们的优异成绩也帮助宝马索伯车队以30个积分占据了车队积分榜的榜首。
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[[i] 本帖最后由 小满Q 于 2008-4-6 22:13 编辑 [/i]]
嘿嘿，再来个花边小新闻，茶余饭后啊[em08] [em08]
莫斯利发布公开道歉 口诛笔伐难迫使其引咎辞职
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北京时间4月2日，国际汽联（FIA）主席莫斯利已经就日前被披露的召妓事件之后发布了声明，他对此作出了道歉，同时强调自己不会因为此时而主动辞职。
莫斯利的强硬道歉
当地时间周二晚，各个国家的国际汽联的分支机构、国际汽联涉及的所有成员，世界汽车运动理事会等均收到了一封发自莫斯利的道歉信。在信中，莫斯利对英国媒体刊登的有关其召妓的“艳照门”事件进行了道歉，同时莫斯利在信中称，整个事件就是有人在幕后进行操纵，目的就是要对他本人进行诋毁让其身败名裂，他将准备采取法律手段对《世界新闻报》的侵权行为追究到底。
莫斯利在信中是这样写的：“在过去的两周时间内，英国警方和相关的安全部门已经对我提供的资料进行了排查，因为这是我的私人生活，而此次的事件让我遭受了极大的伤害，我已经委托一个隐秘调查小组来专门研究这件事情，我从法国方面已经得到了相应的信息。现在，我要就事件的结果向我所在在机购进行道歉，对于我的所作所为，我要为我的行为道歉，但是在部分英国媒体渲染这个事情的时候，已经察觉到其中涉及到有纳粹的因素，这个导向完全是错误的。英国报纸的做法抵触了很多国家的法律，他们根本就没有权利侵犯我的私生活，《世界新闻报》报道误导了公众，我将采取法律措施在英国对这家报纸的侵权行为提起诉讼，同时我也会通过其他法律途径来维护自己的利益。”
据英国报纸在周日报道，这位德高望重的车坛老大用2500英镑和5位妓女同时进行交易。这位67岁的老人喜欢玩角色扮演游戏，他要求者5位妓女扮演纳粹成员，然后进行纵酒狂欢，这场狂欢派对一直持续了5个小时。从媒体提供的录像可以看到，这位德高望重的车坛老大用德语在揭斯底里大喊下命令，然后用手疯狂地撕开这几个妓女的衣服。这些女孩穿的衣服都是德国纳粹集中营的制服。录像中的莫斯利首先被妓女用皮鞭鞭打，然后再发生性行为，云雨过后莫斯利又和几个妓女坐下来喝茶。
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莫斯利之所以对纳粹制服情有独钟是因为父亲老莫斯利的关系，老莫斯利当年在结婚的时候纳粹头子阿道夫-希特勒参加了婚礼。 英国的《卫报》报道，莫斯利的父亲奥斯瓦尔德爵士早在1980年就去世了，但他生前建立了英国法西斯联盟, 与伦敦的犹太组织展开过多次激烈的斗争。1936年，莫斯利父亲的婚礼是在纳粹头子戈贝尔的家举行的，婚礼中的嘉宾还有希特勒。在二次大战期间，莫斯利的父亲被投入监狱。由于有了这些不光彩的历史，莫斯利的父亲最终被列入19世纪英国的恶人榜。
主席不会引咎辞职
在召妓事件曝光之后，人们最关心的是莫斯利会否会引咎辞职，对此，这位国际汽联主席进行了否认。“我收到了很多人的问候与支持，无论是国际汽联还是汽车运动理事会都发来了问候，他们都认为我的私生活和我的工作没有直接关系，认为我应该继续在FIA干下去，我真的很感谢你们的支持，而我会听从这一建议。”
对此，英国媒体也指出，除了莫斯利自己要求辞职之外，再没有别的其他因素能够使其黯然下课。因为莫斯利不是国际汽联的雇员，该组织无权解雇莫斯利。根据英国《泰晤士报》方面的消息，一些犹太团体已经发起强烈抗议，要求莫斯利引咎辞职。“我们不能相信一个这样言行不一的人还能坐在这个位置上，更可笑的是，他在此前还对汉密尔顿说，他是坚决反对种族主义的人。”但是，所有的一切都会随着此次丑闻的出现而改观。国际汽联虽然表示自己并不会让莫斯利立刻下课，但立刻与其撇清的态度让人很清楚，莫斯利统治国际汽联的时代已经过去了。而F1真正巨头伯尼虽然站出来给他解围，实际上他巴不得莫斯利早点下课，作为国际汽联主席，莫斯利曾经多次在公开场合反对伯尼的夜战计划，让伯尼很丢面子。
托德力挺老战友
而前些日子托德的下课也被认为是作为继任主席职位的铺垫。就在上个赛季，莫斯利表示当自己在FIA的任期届满之时，将会有新的成员来接替他现有的职位。他不可能再次被选举为国际汽联的主席。在接受采访时他说：“当现阶段的事情全部解决之后，我会逐步减少自己的相关活动。这将是我最后的任期，我已经为自己找到了新的继任者。”
“我还有动力，”托德说：“马克思-莫斯利是个伟大的主席，我知道他总是受到争议，但是对我来说，他是在这个位置上最杰出的、最有商业头脑的主席，而且他是我的朋友。这件事情不会影响他的，因为这完全是他的私生活，我们任何人都无权干预。我真的希望他能够继续长期执掌国际汽联的事务。我非常尊敬他，他一直献身于他的工作，而国际汽联应该庆幸能够拥有这么一位杰出的人才，他应该继续在这个岗位上，因为他还非常年轻。”他补充说：“但似乎我并没有说我会瞄准这个位置，我不想把我和这个位置联系在一起，我不是年轻人了，我需要自己的空间。我认为自己对于退休来说还为之过早，我也需要在我的生活中充满挑战，我现在真的没有时间去想这个事情，要知道我每天要有14个小时专心于我的工作。”
江湖上缺乏支持
目前已经有不少赛车人士强烈要求莫斯利卸下国际汽联主席一职，莫斯利也初步确定不会出现在本周末F1巴林大奖赛的赛场边，目前强烈要求莫斯利辞职的声音主要来自于他的反对派，前世界冠军施科特（Scheckter）就一针见血的指出：“莫斯利毫无疑问应该辞职。绝对不能让这种人统领F1运动，就算是其他运动也不行，媒体的力量也应该迫使他下课。”
而长期以来与莫斯利不和的斯图尔特更是颇有讽刺意味的表示道：“我只是觉得他应该极其认真地反思这件事，规划好他的将来。（召妓）对于一位国际性组织的首脑来说绝对是不恰当的行为。”
莫斯利，真的很黄很暴力。
从哪弄的莫斯利的照片[em08]
怎么样，蓝兄精彩吧，嘿嘿[em14]
