我要改车啊！！！贫民版本的，自己动手，米人就不用看了
总结一些赛欧改装方面的基础知识.请大家参考.1。动力方面（进气）
赛欧的5个档位的齿密比设计属于差异比较大的那种，要改齿轮比涉及了很多问题,所以不用进行齿轮改装。另外，开了空调后赛欧的动力损失还是比较大，说明通过点火和进排气的提升空间还是比较大。建议做如下改动：
1）。如果想提速但是又想安静的提速，那么建议用原来的风箱（又叫集气箱），将风箱里面的4S店的风格（空气滤清器）换为信价比很高的英国Pipercross高流量风格,KN风格,或者台湾的（价格因牌子不同而不一样）。如果想牺牲一些安静获得更大动力，可以换装高流量集气箱（比如台湾的RS-type和台湾的SIMOTA），费用大约600-1000米，提速更加迅猛,当然噪音也会加大.
2）。市面上流行的进气涡轮可以考虑添加，因为赛欧的8V发动机开着线性不怎么好，各个转速力道有明显的沉降和急速拖延现象。加个进气涡轮可以平滑扭力曲线.价格在100-300左右.
3）。不建议采用二次进气系统（比如快克二次进气等等），因为赛欧车进气副压较小，带不动二次进气自身的叶片.所以不建议安装.另外二次进气会对刹车系统产生影响，使得刹车变软。
4）。如果有可能，可以使用增大节气门的方法增加进气，改装费用大约500-1500米.不过增大节气门必然带来油耗的增大.需要慎重考虑.
（5）塞欧的发动机属于高热型，温度非常高，所以建议自己对进气系统（前端的风箱和中间的集气箱）用陶瓷纤维板做一个隔热处理（如果不知道怎么处理可以QQ问我），耗资大约50米，非常便宜，这就是DIY的好处
2。点火系统
这个系统没有什么好说的，该换就换，这种价位的车点火能力都很弱，损耗也大。赛欧的原厂点火缸线制造成本只有15米.
1）。换铱金、铂金、铱铂金和双铂金（差别主要在于越到后面寿命越长）火花塞，不知道NGK依金对应赛欧的是BPR-5(6)EIX，
2）。缸线换的就很多高中低都有.不过建议最好不要换那些质量不好的.目前性价比好的有ER-1,K-POWER.
3）。如果对于提速比较热衷，可以换装高能点火线圈,也可以换装电容式点火线圈（原厂为电感式的，电流不太稳定），这个东西对提速有很大帮助。
4）。机油透气壶可以不必浪费这个钱，安装上去还是要10000公里洗油路
5）。可以增加一个5组的地线加一个电子整流器.这个东西对稳定全车电流有一定作用.
排气系统改装------全车动力改装排气中的头蕉改装
排气系统改装是在整个动力改装中居于绝对地位的，所以一定要重视，而且不惜重金改装。
1）。头蕉改装，赛欧的原厂排气管头段（那个4根向下的管子的那个东西）是用粗糙的铸铁浇筑而成，估计成本也就20-40米左右。正是由于这个东西严重阻碍了赛欧的排气，使得赛欧的发动机却没有达到完美的动力，这个部件内部粗糙（空气形成乱流），那四个S型排气支管转弯非常急而短地汇聚到一根管子，导致空气在里面跌跌撞撞地路过。所以必须用304#耐高温不锈钢制作成的改装头蕉（比如E.TEMAS等品牌）换掉原来的那个垃圾，而且必须对排气管进行切割！！！！。如果用原装位的所谓改装头蕉直接装上，起不到效果。改装头蕉本是用在赛车上的技术，现在普遍应用在民用汽车上，国产的POLO、BORA1.8T,1.8、Honda Fit都已经出厂就装的是改装头蕉。改装头蕉费用大概在1200-1400米左右，普通汽修厂可以完成。
头蕉是除了点火系统外提升赛欧动力的第二补药，从低、中、高转速全面提升，改完头蕉后提速至少增加0.5-1.0秒
排气系统改装-------尾鼓
尾鼓也是提升动力的好东西，可以重点提升中高速（比如S型静音回压尾鼓）或者中低速（比如G型静音回压尾鼓），赛欧相对高转速发力疲软，而低转速相对乏力，所以除了选用4-2-1头焦外位置如果能够装得下，用G鼓（或者S鼓，低转速相对弱点，但是中高转速的表现是G鼓无法比拟的）弥补赛欧扭矩曲线的不足。费用大概1300-1800米左右.**** Hidden Message *****
[[i] 本帖最后由 ytgao 于 2008-2-7 17:33 编辑 [/i]] 初步 加装了 [em348] 机油透气壶（这样可以延长气门，燃烧室，喷油嘴，节气门的清洗时间，可以说是保养类的，对动力提升无作用。） [em362] 车用整流器 地线 下一步 平衡杆(顶吧和底吧)大灯增光器 再就是动力方面 ngk火花塞
ese火花线 ese高流量空滤芯 排气（先是中鼓再是尾鼓 尾鼓想弄成回压的）
安装 透气壶 和 整流器 感谢[em376] 稻米和头文字T 的帮助[em376]**** Hidden Message *****
[[i] 本帖最后由 ytgao 于 2008-2-7 17:33 编辑 [/i]] [em15] 牛啊 1、点火系
改装重中之重，呵呵，点火线圈。很多车友装上后性能确实有不小（不论手动还是自动）提升，为什么？原因是原车线圈初级为0。5欧姆，次及8。5K欧姆，初级和次及电阻间比值越大，点火电压越高，赛欧车这种电感试线圈就是这么工作的。改装用线圈初级0。5，次级可以达到10K以上（甚至更高），点火电压比原车高，火花肯定强些，所以燃烧充分些，也就是说能更快更好的点燃压缩气体，呵呵，车车肯定有力气些。关于换缸线，换火花塞，就是为了加大点火火花，单用换那些是其实效果是很微弱的，换无阻缸线，用在电喷车上，可能会加大电磁干扰，影响ECU的正常工作，所以一般的都是选择带地线的或者单独加装一组地线。好一点的无阻点火线（没有自带地线）其实对电磁干扰的问题已经解决的很好了。**** Hidden Message *****
[[i] 本帖最后由 ytgao 于 2008-2-7 17:34 编辑 [/i]] 2、气路改装
气路改装最好的办法是加涡轮，呵呵，过不了年鉴，费用高啊 ！还是IDY点别的吧，首先是进气隔热，用隔热棉包裹整个进气管路，这样可以保证进气温度不会因为发动机热量而迅速升高，也就保证了单位体积气体中的含氧量，有助燃烧，我是找朋友做不锈钢门窗的地方，将节气门到空滤箱那段管子要他们照着尺寸做出来，呵呵，可以提升进气效率的，同时可以将赛欧车的进气口也改一下，加大，加高点，这样增加进气口迎风面积，也可以提升进气效率**** Hidden Message *****
[[i] 本帖最后由 ytgao 于 2008-2-7 17:34 编辑 [/i]] 3、电路改装
电路是车车很重要的环节，运行得好不好电路一是影响很大的，对那些加装了一堆音响，屏幕，和专使灯的朋友，发电机就长期运转充电，带发电机也废油的，哈哈，别不信，你要有修车的SF给你节上修车的电脑，带速，看看喷油买宽，再开开大灯，再看看喷油买宽，呵呵，边长了吧，那就多烧油了。 另外说地线和整流器，呵呵这两个东西实际意义不大，对于老爷车还是有效果，你的车车保养得好也正常的话，加不加没区别，有些朋友加了，只是为了稳定电流的，花不了几个钱，唯一感觉是音响效果好了，怠速稳定了。哈哈哈哈哈，也值。。。对大灯亮度不满意的，加个大灯增光器，原理是直接从电瓶取电，原车的大灯电路就变成了开关，唯一坏处是加大发电机负荷，不过那没什么问题的，加个整流器也是为了保护电瓶。换大瓦数的灯泡就没必要了，烧反光碗，呵呵**** Hidden Message *****
[[i] 本帖最后由 ytgao 于 2008-2-7 17:34 编辑 [/i]] 4、润滑系，
机油用美孚或者稍微中档次的，好的机油感觉不错，保护发动机。记住机油就是发动机的血液。齿轮油用76白金的，也不错，但对不好挂挡的那些朋友，别太把齿轮油看高了，呵呵。**** Hidden Message *****
[[i] 本帖最后由 ytgao 于 2008-2-7 17:36 编辑 [/i]] 总结：
呵呵，经过调整的车车烧93吧，抗爆震性能好点，车车稳定点，对于觉得油耗大，车又没问题，也自信驾驶方式正确的朋友，可以查查各传感器，首当其冲的就是水温传感器，另外还有节气门位置传感器以及氧传感器，至于原理嘛，呵呵，这里一下说不清楚的，反正是不好着车，油耗偏高，行驶状态不稳定的，又找不出常规原因（象点火系，进排气，油路）的，就去查传感器吧。还罗嗦最后一句，里程数大的朋友要是还没清洗喷油嘴和节气门的话，最好去洗洗，火花塞跑个1000多公里就用厚薄规调调间隙（间隙会变大的）。三率按时换，机油按时换。
还有什么没说到的就和我单独谈谈了。当然我说的也不完全正确，希望大家一同批评！谢谢！**** Hidden Message *****
[[i] 本帖最后由 ytgao 于 2008-2-7 17:36 编辑 [/i]] [em06] [em06] 你要抢机驱人的饭碗啊 我是没有米的人啊 是自己动手的啊 这个可不是 抢饭碗啊 支持你冰山
[em07] [em07] '鼠'不尽的钞票！ '鼠'不尽的笑容！
'鼠'不尽的幸福！ '鼠'不尽的朋友！
'鼠'不尽的喜气！ '鼠'不尽的财富！
'鼠'不尽的甜蜜！ '鼠'不尽的激情！
'鼠'不尽的活力！ '鼠'不尽的健康！
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∠·_灬_ )﹀年快乐！！ 給妳们 新春之际，祝大家身体康健，全家幸福，万事顺意，笑口常开！~ [em300] [em300] [em06] [em06] [em06] 阿猫 阿狗 也会 改车 [em08] [em08] [em08] [em06] [em06] [em06] [em02] [em02] [em02] [em02] [em01] [em01] [em15] [em15]
